Haç hiristiyanlığın Ejderha haçlı askerlerini , yuttuğu insan figürü ise Türkleri ya da Müslümanları , ejderhanın başındaki taç da zaferleri temsil etmektedir.
Sadece ama sadece Alfa Romeo üzerinden bu konuya değinmek de çok yanlıştır.Diğer yandan bazı araba markalarında bile bu detaylar hala göze çarpmaktadır.Renkleri logo tasarımları dikkat çekmektedir.Bunların anlamı ise hala bir savaşın içinde olduğumuzun göstergesidir.
Konu ile ilgili diğer yazı Cengiz Özakıncı'nın kitabında yazdığı ve benim de blog alanımda paylaştığım yazısıdır.
http://
Bu yazıdan yola çıkarak araba üreticilerinin savaş nasıl bir destek verdiklerini ve bu savaştan ne kadar para kazandıklarını anlayabiliriz.Yani ekonomide arz ve talep dediğimiz olayı oluşturmaya çalışmaktadırlar.
Alfa Romeo tarihçesi
Alfa Romeo, 1910 yılında İtalya'nın Milano şehrinde, Milano'lu aristokrat bir aile tarafından kurulmuş olan bir otomobil üreticisidir. Özellikle 1960'lı yıllarda Avrupa'da popüler bir marka haline gelen Alfa Romeo, 1986 yılında Fiat'a katılmıştır. Yönetimi Fiat'ın elindedir. Ürettiği spor model otomobillerle dikkat çeken Alfa Romeo, ilk zamanlar kamyon, minibüs ve troleybüs gibi çeşitli vasıtaları da üretsede daha sonra sadece binek otomobil üretmeye karar vermiştir.
Fiat'ın tarihçesi
Fiat S.p.A. (Fiat Grubu olarak da bilinir) otomobil üreticisi, finansal ve endüstriyel grup. 1899 yılında Giovanni Agnelli Tarafından Torino`da kurulmuştur. İsmini Fabbrica Italiana Automobili Torino" kelimelerinin baş harflerinden almıştır. Bünyesinde Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Chrysler, Dodge, Yamaha Motor Company, Iveco gibi markaları barındırmaktadır. Yani bu markaların bir anlamda sahibidir. Dünyanın en büyük otomobil ve endüstriyel grupları arasında yer alır.
Fiat'ın sahibi Gianni Agnelli kimdir ?
Giovanni Agnelli (d. 12 Mart 1921, Torino, İtalya - 24 Ocak 2003, Torino), İtalyan girişimci ve sanayici, 30 yıl (1966-1996) sürdürdüğü başkanlığı sırasında Fiat'ı küresel bir sanayi devi haline getirmiştir.
Fiat'ın kurucusu Giovanni Agnelli'nin torunu olan Agnelli refah içinde büyüdü ve dedesi tarafından aile şirketini yönetmek üzere özel olarak yetiştirildi. On dört yaşındayken babası ölünce, dedesinden sonra Fiat'ın yönetimini devralacak en büyük erkek varis durumuna geldi.
Agnelli, II. Dünya Savaşı sırasında tehlikeden uzakta Fiat'ta çalışmak yerine, dedesinin ısrarlarına karşın savaşa katılmayı yeğledi. İtalyan ordusuna yazılarak önce Doğu Cephesi'nde Ruslara karşı, ardından da Almanlarla çarpıştı. Savaştan sonra, dedesinin, işin başına geçmeden önce yaşamın iyice tadını çıkarması yolundaki öğütlerine kulak verdi, uzun yıllar dünyanın başta gelen çapkınlarından biri oldu. 1952'de geçirdiği ciddi bir araba kazası, onun otomobil yarışlarıyla geçen günlerine son verdi.
