30 Ocak 2015 Cuma
21 Ocak 2015 Çarşamba
'' İttihatçı'nın Sandığı '' Murat Bardakçı
Kitap Murat Bardakçı'nın İttihat ve Terakki ile ilgili elinde bulunan bilgi belge,mektupların hepsini eski türkçe'den günümüz türkçesine çevirip yazmasından ibaret.Ciltli olan kitabı seçenler kitabın en son kısmında bulunan fotoğrafları çok kaliteli bir şekilde elde edebilirler.
Giriş kısmında bulunan Talat Paşa'nın İttihat Ve Terakki ile ilgili yorumu ise gayet manidardır.
Kitabın en son kısmındaki fotoğraflardan bazı örnekler...
Çerkes Sami Bey
4 Ocak 2015 Pazar
İskender Pala '' Efsane '' kitabından bazı notlar...
“Süveyda?”
“Haritana çizmeyişini, unuttuğuna yoramazdım. Belki gözden çıkardığını düşündüm. Seninle bana ait olan bir ülkede her şey, ama her şey yalnızca fazlalıktan ibarettir diye düşündüm. Süveydanın ne olduğunu o vakit araştırdım. Süveyda, insanın manevi varlığının ve idrakinin merkezi imiş. Kalbin tam ortasında bir kan pıhtısı, siyah nokta. Bütün kan dolaşımının ve bütün akışların merkezi. Kan damarlarda dönüp dolaşıp yine oraya gelirmiş. Her yıl aynı günde geldiğini bilmiyordum ama senin de dönüp dolaşıp oraya geldiğini anlamıştım. Mademki Diyar-ı Kalb’in içinde gönül, gönlün içinde de Süveyda vardı, o halde Süveyda’nın içinde seni ve beni anlamlı kılacak bir şeyin bulunması gerekirdi. Süveyda'nın sevda demek olduğunu da o vakit öğrendim ve sevdamızı yaşatacak şeyi oraya gömdüğünü anladım. ''
“Haritana çizmeyişini, unuttuğuna yoramazdım. Belki gözden çıkardığını düşündüm. Seninle bana ait olan bir ülkede her şey, ama her şey yalnızca fazlalıktan ibarettir diye düşündüm. Süveydanın ne olduğunu o vakit araştırdım. Süveyda, insanın manevi varlığının ve idrakinin merkezi imiş. Kalbin tam ortasında bir kan pıhtısı, siyah nokta. Bütün kan dolaşımının ve bütün akışların merkezi. Kan damarlarda dönüp dolaşıp yine oraya gelirmiş. Her yıl aynı günde geldiğini bilmiyordum ama senin de dönüp dolaşıp oraya geldiğini anlamıştım. Mademki Diyar-ı Kalb’in içinde gönül, gönlün içinde de Süveyda vardı, o halde Süveyda’nın içinde seni ve beni anlamlı kılacak bir şeyin bulunması gerekirdi. Süveyda'nın sevda demek olduğunu da o vakit öğrendim ve sevdamızı yaşatacak şeyi oraya gömdüğünü anladım. ''
29 Aralık 2014 Pazartesi
J.J.Rousseau
Eğer doğduğum yeri seçmem gerekmiş olsaydı, sınırları insan yetilerinin genişliği tarafından, başka bir deyişle iyi yönetilme olanağı tarafından çizilen bir toplumu seçerdim; orada herkes mesleğinde yeterli olduğu için hiç kimse ona teslim edilen işlevleri başkasına teslim etmek zorunda kalmazdı; ve öyle bir Devleti seçerdim ki, orada tüm bireyler birbirleri ile tanışık oldukları için, ne erdemsizliğin karanlık manevraları ne de erdemin alçakgönüllülüğü kamunun dikkat ve yargısından kaçabilirdi, ve orada bu birbirini görme ve tanıma biçimindeki o tatlı alışkanlık ülke sevgisini onun toprağı için olmaktan çok yurttaşları için duyulan bir sevgiye çevirirdi.
J.J.Rousseau
J.J.Rousseau
19 Aralık 2014 Cuma
Efsane '' İskender Pala
İskender Pala'nın okuduğum ikinci kitabı olmasına rağmen bu kitapta gerçekten bir olmamış diyesim geldi...
Okuduğum ilk kitabı Bir Yunus Romanı O.D isimli kitabı daha iyi olmakla beraber.İskender Pala'nın kalemini en iyi şekilde akıcı bir biçimde kullandığı kitabı galiba.
Okuduğum ilk kitabı Bir Yunus Romanı O.D isimli kitabı daha iyi olmakla beraber.İskender Pala'nın kalemini en iyi şekilde akıcı bir biçimde kullandığı kitabı galiba.
Ancak aynı şekilde '' Efsane '' kitabı akıcı ve tutarlı bir biçimde olmaması.Bir İskender Pala okuyucusu olarak kitabı sıkıcı bulamama yol açtı.Kitap yarısına kadar din farklılıklarına rağmen insanların birbirine ne kadar bağlı olduğunu ve bir aşkı anlatmakta.Tabi ki bu yoruma kitabın 176.sayfasına kadar okuduğumuz da varabiliyoruz.Diğer yandan kitabın ilerleyen zamanlarda ne tür bir hal alacağını ise elbette okumadan bilemeyiz.Ancak bu sayfaya kadar bile olmamış dedirten bir anlatım kullanılmış.
...
30 Kasım 2014 Pazar
Otomobil sembollerinin derin anlamı...
Ancak bu kadar biz buradayız diyebilirlerdi.Alfa Romeo otomobilinin simgesinin derin anlamı.
Haç hiristiyanlığın Ejderha haçlı askerlerini , yuttuğu insan figürü ise Türkleri ya da Müslümanları , ejderhanın başındaki taç da zaferleri temsil etmektedir.
Sadece ama sadece Alfa Romeo üzerinden bu konuya değinmek de çok yanlıştır.Diğer yandan bazı araba markalarında bile bu detaylar hala göze çarpmaktadır.Renkleri logo tasarımları dikkat çekmektedir.Bunların anlamı ise hala bir savaşın içinde olduğumuzun göstergesidir.
Konu ile ilgili diğer yazı Cengiz Özakıncı'nın kitabında yazdığı ve benim de blog alanımda paylaştığım yazısıdır.
http://
Bu yazıdan yola çıkarak araba üreticilerinin savaş nasıl bir destek verdiklerini ve bu savaştan ne kadar para kazandıklarını anlayabiliriz.Yani ekonomide arz ve talep dediğimiz olayı oluşturmaya çalışmaktadırlar.
Alfa Romeo tarihçesi
Alfa Romeo, 1910 yılında İtalya'nın Milano şehrinde, Milano'lu aristokrat bir aile tarafından kurulmuş olan bir otomobil üreticisidir. Özellikle 1960'lı yıllarda Avrupa'da popüler bir marka haline gelen Alfa Romeo, 1986 yılında Fiat'a katılmıştır. Yönetimi Fiat'ın elindedir. Ürettiği spor model otomobillerle dikkat çeken Alfa Romeo, ilk zamanlar kamyon, minibüs ve troleybüs gibi çeşitli vasıtaları da üretsede daha sonra sadece binek otomobil üretmeye karar vermiştir.
Fiat'ın tarihçesi
Fiat S.p.A. (Fiat Grubu olarak da bilinir) otomobil üreticisi, finansal ve endüstriyel grup. 1899 yılında Giovanni Agnelli Tarafından Torino`da kurulmuştur. İsmini Fabbrica Italiana Automobili Torino" kelimelerinin baş harflerinden almıştır. Bünyesinde Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Chrysler, Dodge, Yamaha Motor Company, Iveco gibi markaları barındırmaktadır. Yani bu markaların bir anlamda sahibidir. Dünyanın en büyük otomobil ve endüstriyel grupları arasında yer alır.
Fiat'ın sahibi Gianni Agnelli kimdir ?
Giovanni Agnelli (d. 12 Mart 1921, Torino, İtalya - 24 Ocak 2003, Torino), İtalyan girişimci ve sanayici, 30 yıl (1966-1996) sürdürdüğü başkanlığı sırasında Fiat'ı küresel bir sanayi devi haline getirmiştir.
Fiat'ın kurucusu Giovanni Agnelli'nin torunu olan Agnelli refah içinde büyüdü ve dedesi tarafından aile şirketini yönetmek üzere özel olarak yetiştirildi. On dört yaşındayken babası ölünce, dedesinden sonra Fiat'ın yönetimini devralacak en büyük erkek varis durumuna geldi.
Agnelli, II. Dünya Savaşı sırasında tehlikeden uzakta Fiat'ta çalışmak yerine, dedesinin ısrarlarına karşın savaşa katılmayı yeğledi. İtalyan ordusuna yazılarak önce Doğu Cephesi'nde Ruslara karşı, ardından da Almanlarla çarpıştı. Savaştan sonra, dedesinin, işin başına geçmeden önce yaşamın iyice tadını çıkarması yolundaki öğütlerine kulak verdi, uzun yıllar dünyanın başta gelen çapkınlarından biri oldu. 1952'de geçirdiği ciddi bir araba kazası, onun otomobil yarışlarıyla geçen günlerine son verdi.
Haç hiristiyanlığın Ejderha haçlı askerlerini , yuttuğu insan figürü ise Türkleri ya da Müslümanları , ejderhanın başındaki taç da zaferleri temsil etmektedir.
Sadece ama sadece Alfa Romeo üzerinden bu konuya değinmek de çok yanlıştır.Diğer yandan bazı araba markalarında bile bu detaylar hala göze çarpmaktadır.Renkleri logo tasarımları dikkat çekmektedir.Bunların anlamı ise hala bir savaşın içinde olduğumuzun göstergesidir.
Konu ile ilgili diğer yazı Cengiz Özakıncı'nın kitabında yazdığı ve benim de blog alanımda paylaştığım yazısıdır.
http://
Bu yazıdan yola çıkarak araba üreticilerinin savaş nasıl bir destek verdiklerini ve bu savaştan ne kadar para kazandıklarını anlayabiliriz.Yani ekonomide arz ve talep dediğimiz olayı oluşturmaya çalışmaktadırlar.
Alfa Romeo tarihçesi
Alfa Romeo, 1910 yılında İtalya'nın Milano şehrinde, Milano'lu aristokrat bir aile tarafından kurulmuş olan bir otomobil üreticisidir. Özellikle 1960'lı yıllarda Avrupa'da popüler bir marka haline gelen Alfa Romeo, 1986 yılında Fiat'a katılmıştır. Yönetimi Fiat'ın elindedir. Ürettiği spor model otomobillerle dikkat çeken Alfa Romeo, ilk zamanlar kamyon, minibüs ve troleybüs gibi çeşitli vasıtaları da üretsede daha sonra sadece binek otomobil üretmeye karar vermiştir.
Fiat'ın tarihçesi
Fiat S.p.A. (Fiat Grubu olarak da bilinir) otomobil üreticisi, finansal ve endüstriyel grup. 1899 yılında Giovanni Agnelli Tarafından Torino`da kurulmuştur. İsmini Fabbrica Italiana Automobili Torino" kelimelerinin baş harflerinden almıştır. Bünyesinde Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Chrysler, Dodge, Yamaha Motor Company, Iveco gibi markaları barındırmaktadır. Yani bu markaların bir anlamda sahibidir. Dünyanın en büyük otomobil ve endüstriyel grupları arasında yer alır.
Fiat'ın sahibi Gianni Agnelli kimdir ?
Giovanni Agnelli (d. 12 Mart 1921, Torino, İtalya - 24 Ocak 2003, Torino), İtalyan girişimci ve sanayici, 30 yıl (1966-1996) sürdürdüğü başkanlığı sırasında Fiat'ı küresel bir sanayi devi haline getirmiştir.
Fiat'ın kurucusu Giovanni Agnelli'nin torunu olan Agnelli refah içinde büyüdü ve dedesi tarafından aile şirketini yönetmek üzere özel olarak yetiştirildi. On dört yaşındayken babası ölünce, dedesinden sonra Fiat'ın yönetimini devralacak en büyük erkek varis durumuna geldi.
Agnelli, II. Dünya Savaşı sırasında tehlikeden uzakta Fiat'ta çalışmak yerine, dedesinin ısrarlarına karşın savaşa katılmayı yeğledi. İtalyan ordusuna yazılarak önce Doğu Cephesi'nde Ruslara karşı, ardından da Almanlarla çarpıştı. Savaştan sonra, dedesinin, işin başına geçmeden önce yaşamın iyice tadını çıkarması yolundaki öğütlerine kulak verdi, uzun yıllar dünyanın başta gelen çapkınlarından biri oldu. 1952'de geçirdiği ciddi bir araba kazası, onun otomobil yarışlarıyla geçen günlerine son verdi.
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)